ＹＺ１２５Ｘ のサスを ハードスプリング にしてみるでござる③ 実走偏＠パーク神戸 カチパン路面

先週に引き続き、本日もパーク神戸にて練習＆インプレです

前回と打って変わって路面はほぼ全域でカチカチドライ

一部日陰や林道内部では湿潤～チョイ泥という状況です

今回は写真すらないですスミマセン…

基礎練コース

最初は少しリアに硬さを感じたが、

特にマシンに対して不満に思う部分も無く乗りやすい

轍のコーナーではガンガンステップが地面と当たるくらい

寝かす事が出来楽しい(´ー｀)

林道コース

前回ポインポインに跳ねた連続木の根や穴ぼこの

極低速での通過

その他、低速激坂登りや難所の処理ですが

走り方と言うか操作のタイミングや

荷重の掛け方を変えたところ

もっと楽に走れる事に気が付く

ただ、リアは今より柔らかい方が

楽に処理しやすい事は確実

MXコース

ストレート終盤の高速でのギャップ通過時

やはりしっかり感が増していて楽

コーナーの進入やブレーキングに於いても

軽快感、しっかり感ともにありフィーリングは良好

フープスも軽快に行け…

あれ？リアが大きく暴れた！？

最近こんな事ないのになぁ

ペースも無理はしていないのに？

テーブルトップも軽く…

あれ飛び出しでずれる様な挙動！？

その後もリアが負けてる時の様に

空中でマシンが変な方向を向きます！

バネが硬くなっているのに

負けている？

おかしい…

ピットインしてみると

リアパンクでした(*´Д｀)

サスのせいと思い込んでた…

ただ、空気圧が減る前の感触を考えても

リアは少し硬すぎましたね

ジャンプ時の挙動がシビアでちょっと怖い

総評

前後ハードサスは思っていたより自分には好印象

特にフロントはこっちが良い！

リアはやはり4.6N/mmにすべきでした

ただ、硬すぎるとどうなるか

も経験できましたしコレは良い実験でした(´ー｀)

もう一度リアだけをノーマルにしてみるのも

面白いかもですね。

走り方復習と言うか忘備録

MXコースのバンクがどうしても上手く行かないけど

アプローチからして、基礎練時と変えてしまっている

基礎練通りにやってみる

右コーナー（特に轍やバンクを使用する時）

コーナーのRに対し減速、バンク角共に

自分の感覚に比べ不足

内足の出すタイミング、内側の腕の伸び（スリップアングル）

を意識。

林道難所でのハンドルへの入力を的確に使い分けれるように