YZ250X サスセッティング② と言うか実験。柔らかい初期作動を求めて硬いオイルを入れるアルヨｗｗｗ

いつもの三木アネックスパークに持ちこんで

実走テストです！

朝から良く晴れておりましたので

カチパンを予想しておりましたが、まさかの

べスコン～一部マディ…(;´Д｀)

パッと見は爽やか―(笑)

管理人の山田さん曰く

『え？前日大雨だったやん(笑)』

との事です…知らなんだ(#^^#)

苦手な硬い路面で試したかったのですが

仕方ありません

まずは超苦手な

小石だらけの路面で少しターンしてみる…

じゃりじゃりで下の路面はカチカチ。まさにベアリングですｗ

あれ？良い感じじゃない？

滑るけど、いつもよりザーっていきなり来るシビア感が少ない

前までの石一つ一つにすくわれてた不安定感が少ないね

もう少しリアのサグを減らして前荷重にしたらどうだろ？

……作業中……

もう一度やってみる

おお！さっきよりさらに良い感じ！

コレは良いんじゃない？

因みに空気圧は前後共に1.0㎏/㎠

リアは19インチとモトクロスコンシャスなセットアップ

基礎練コースではどう？

うん！良くわからんｗｗｗ！

が何も悪くない

進入で前後同時にスライドさせてみても

シビアな挙動もない

余談①

最近丁寧さを気にしすぎて

減速、転回、加速の速度差が大きすぎた。

進入遅い、転回遅い、加速粗い…(;´Д｀)ｳﾍ-

荷重移動のタイミングを逃してから転回＆アクセルオン…

そりゃ遅いし曲がらないし…

スムーズに流れる様な走りとは程遠いので

本日は！

車速がまだオーバー（と感じる）状態でバンクし（進入で少し前後滑る事が前提）

高いコーナーリングスピードを維持して綺麗に加速する事を目指しています

ダートラのような派手なスライドはさせないですが

バンク、轍、フラット部等

バンク角が深く、さらに寝かし込みも速く、寝かしてからの挙動も掴みやすくなり

全体で走りやすくなったと思います(^^)

（※個人のオメデタイ感想ですｗ）

コレは今回のサス変更も効いたかな？

で、いよいよ本コース！

全開のストレート！

路面が良いのか分からないけど

嫌な挙動が無いです！？

フルブレーキングからのバンクを使ったコーナリング

ブレーキングギャップの挙動＆グリップ感も悪くないデス

直後の加速＆轍でもシビアな挙動は無し

イイね！

あ、余談②(笑)

youtubeであのDBさんが仰ってたんですけど

ブレーキングギャップでリアブレーキを緩めると

挙動が安定するデスヨ

掛けたままと、抜いてとでは

全然変わりますデス

驚いたのは5連ジャンプ

いつも怖いので1つづつ軽く飛ぶ程度に留めていたんですが

少し飛び過ぎて次の頂上手前に着地

一番衝撃が来るしんどい場面でしたが

あからさまに挙動が良い！

おお！初期の作動もマイルドなのに

奥の踏ん張りもある！

一発セッティングでコレは大成功じゃない？

その後も走り回ってみます

色々弄ろうかと思ったんですが

面倒＆大きなネガを感じず

やっぱ必要はまだまだライダースキルの改善って感じ

で驚きの事実2

走り始めは軽く正午を過ぎていたはずなのに

3時半にはビッグタンクが空に！

洗車。よく頑張りました(#^^#)

気温、湿度も高い過酷な気象状況

レースでもない普段の練習でこのガソリン消費は

いつもよりアクセルが開いていた＆

疲れにくいマシンになって走る時間が増えていた

と考えられるのではないでしょうか？

（キャブセットは先日少し絞っているので燃費は改善しているはず）

この事実が今回のサスセッティングが

概ね自分には合っていたという証明になるかもデス(ﾟ∀ﾟ)ｂ

オリフィス全開のセットで変更余地が少なく

実用性が少し…ですが

今後セッティングの糧になりましたし

暫くこのまま乗り込みたい気にもなるほど

大成功(^^♪でした(^^♪

まぁ半年後には何言ってんだと

苦笑いかもですが(/ω＼)