YZ250X サスセッティング② と言うか実験。柔らかい初期作動を求めて硬いオイルを入れるアルヨwww
いつもの三木アネックスパークに持ちこんで
実走テストです!
朝から良く晴れておりましたので
カチパンを予想しておりましたが、まさかの
べスコン~一部マディ…(;´Д`)
パッと見は爽やか―(笑)
管理人の山田さん曰く
『え?前日大雨だったやん(笑)』
との事です…知らなんだ(#^^#)
苦手な硬い路面で試したかったのですが
仕方ありません
まずは超苦手な
小石だらけの路面で少しターンしてみる…
じゃりじゃりで下の路面はカチカチ。まさにベアリングですw
あれ?良い感じじゃない?
滑るけど、いつもよりザーっていきなり来るシビア感が少ない
前までの石一つ一つにすくわれてた不安定感が少ないね
もう少しリアのサグを減らして前荷重にしたらどうだろ?
……作業中……
もう一度やってみる
おお!さっきよりさらに良い感じ!
コレは良いんじゃない?
因みに空気圧は前後共に1.0㎏/㎠
リアは19インチとモトクロスコンシャスなセットアップ
基礎練コースではどう?
うん!良くわからんwww!
が何も悪くない
進入で前後同時にスライドさせてみても
シビアな挙動もない
余談①
最近丁寧さを気にしすぎて
減速、転回、加速の速度差が大きすぎた。
進入遅い、転回遅い、加速粗い…(;´Д`)ウヘ-
荷重移動のタイミングを逃してから転回&アクセルオン…
そりゃ遅いし曲がらないし…
スムーズに流れる様な走りとは程遠いので
本日は!
車速がまだオーバー(と感じる)状態でバンクし(進入で少し前後滑る事が前提)
高いコーナーリングスピードを維持して綺麗に加速する事を目指しています
ダートラのような派手なスライドはさせないですが
バンク、轍、フラット部等
バンク角が深く、さらに寝かし込みも速く、寝かしてからの挙動も掴みやすくなり
全体で走りやすくなったと思います(^^)
(※個人のオメデタイ感想ですw)
コレは今回のサス変更も効いたかな?
で、いよいよ本コース!
全開のストレート!
路面が良いのか分からないけど
嫌な挙動が無いです!?
フルブレーキングからのバンクを使ったコーナリング
ブレーキングギャップの挙動&グリップ感も悪くないデス
直後の加速&轍でもシビアな挙動は無し
イイね!
あ、余談②(笑)
youtubeであのDBさんが仰ってたんですけど
ブレーキングギャップでリアブレーキを緩めると
挙動が安定するデスヨ
掛けたままと、抜いてとでは
全然変わりますデス
驚いたのは5連ジャンプ
いつも怖いので1つづつ軽く飛ぶ程度に留めていたんですが
少し飛び過ぎて次の頂上手前に着地
一番衝撃が来るしんどい場面でしたが
あからさまに挙動が良い!
おお!初期の作動もマイルドなのに
奥の踏ん張りもある!
一発セッティングでコレは大成功じゃない?
その後も走り回ってみます
色々弄ろうかと思ったんですが
面倒&大きなネガを感じず
やっぱ必要はまだまだライダースキルの改善って感じ
で驚きの事実2
走り始めは軽く正午を過ぎていたはずなのに
3時半にはビッグタンクが空に!
洗車。よく頑張りました(#^^#)
気温、湿度も高い過酷な気象状況
レースでもない普段の練習でこのガソリン消費は
いつもよりアクセルが開いていた&
疲れにくいマシンになって走る時間が増えていた
と考えられるのではないでしょうか?
(キャブセットは先日少し絞っているので燃費は改善しているはず)
この事実が今回のサスセッティングが
概ね自分には合っていたという証明になるかもデス(゚∀゚)b
オリフィス全開のセットで変更余地が少なく
実用性が少し…ですが
今後セッティングの糧になりましたし
暫くこのまま乗り込みたい気にもなるほど
大成功(^^♪でした(^^♪
まぁ半年後には何言ってんだと
苦笑いかもですが(/ω\)
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